本文作者认为，台港在「教会桥梁」功能上最容易服务的对象，
就是每日成千上万大陆游客里的天主教徒，尤以自由行出游的教友更需要教会提供协助。

 

　　两岸两会第九次高层会谈六月廿一日在上海签署了服务贸易协定，使大陆和台湾关系越来越密切。而在香港，自二零零三年开放大陆旅客自由行后，去年全年有接近三千万人次访港。

　　教廷付予台港教会担任梵蒂冈和中国大陆教会间的「桥梁教会」，在与大陆民众密切往来中，有甚么具体工作可以做到呢？

　　汤汉枢机自二零零九年就任香港教区主教时及于去年获擢升枢机后，一直呼吁香港信徒致力加强「桥梁教会」的使命和功能。

　　教廷万民福音部秘书长韩大辉总主教一一年在罗马晋牧后，回到香港与约百名教友座谈时，呼吁请香港天主教徒肩负桥梁角色，促进中梵之间的「对话、互相了解，甚至达成协议」。

　　至于梵蒂冈对台湾教会的期待，则反映在今年四月教廷负责修会事务的枢机在结束首次访问台湾前表示，台湾修会负有重大使命，作为梵蒂冈与中国大陆教会和信徒间的「桥梁」，包括培训大陆神职人员的重任。

　　教廷献身生活及使徒团体部部长若望．布拉兹．德阿维兹（Joao Braz de Aviz）枢机当时在台北透露，他在台湾与来自中国大陆的修会会士单独交谈过，气氛良好愉快，他们听到教宗的事都觉得很亲近。

　　香港和台湾两个地区教会在梵蒂冈眼里，都是大中华地区的一部分。香港祇有一个教区和一位主教，台湾却有七个教区、一个宗座署理区和八位在任的主教。

　　换句话说，不论信理或教务上，在香港主教领导下，可以马上裁决和执行，效率颇高；台湾地区则要主教团开会决定，一位主教或秘书长的发言经常祇代表个人看法，故台湾主教必须「谨言慎行」，行政效率就较慢而慎重，对台湾政府和社会违犯天主教信仰的政策和现象，就难以回应。

　　桥梁有长有短，材料各有不同，品质和技术更是千奇百怪，高高在上的天桥，地下商街的地下道。台风过后临时搭建的便桥也有，令人心惊胆跳的吊桥更是游客的挑战。

　　所以，台湾和香港要做梵蒂冈和中国大陆教会公开的「中间跳板」式，或是看不见的「海底隧道」式的桥梁教会，应该选择各自能力和条件的角色，例如台湾天主教辅仁圣博敏神学院，去年开始招收大陆修道人士深造，今年更扩大招收神职人员和修女、修士，名额不限。就是最佳范例，因台湾政府已经开放各大学招收大陆生。

　　其实，台港在「教会桥梁」功能上最容易服务的对象，就是每日成千上万大陆游客里的天主教徒，尤以自由行出游的教友更需要教会提供协助。台湾各教区可以委托服务社团如圣母军，在教堂内设立「中国大陆天主教徒服务中心」和网站，提供教区内可以朝圣的天主教堂的指南和供大陆神职人员住宿的牧灵中心等服务。

　　据台湾官方统计，大陆旅客来台自由行于一一年六月底启动实施至今年五月止，来台人数逾卅八万人次，去年陆客来台自由行人数逾十九万人次，平均每日五百廿三人。今年前五月已有十六万六千多人次，呈现自由行陆客正在急剧增加中。

　　台湾观光局宣布，六月底开放沈阳等六个大陆城市自由行，八月底再启动石家庄等七个城市。台湾海峡两岸观光旅游协会发言人表示，今年一至五月份大陆旅客平均每日来台人次已达一千一百人，较去年同期大幅成长百分二百廿三，若再加上这十三个城市，大陆旅客来台的数目将再增多。

　　相对地，台湾教会各堂区和社团「单打独斗」式去大陆寻求合作时，目前如同「瞎子摸象」，不知大陆教堂和机构到底是否由非法主教管治或爱国会把持，容易衍生问题。

　　若有上述建议的教会服务中心，它也可协助台湾各教堂、男女修会、天主教中小学校在招收大陆学生，社团或善会等与大陆教会来往手续和须知事项，大陆不同天主教堂的宗教活动和需要救助等资讯，以免台湾信徒和团体前往大陆旅游或从事慈善活动中，被中共当局和爱国会利用而受害。

　　肩负起「桥梁教会」的重任，台港间八个教区和一个宗座署理教区应尽早共同召开研讨会，邀请教区和男女修会相关神长和教友团体代表，讨论「桥梁」的建造工程，台港主教和教区的分工合作，以便尽早让广大而众多天主教徒获得精神和物质支援，引领他们听从教宗圣训而行事。